탄소배출권 데이터플랫폼인 오션스코어(OceanScore)에 따르면 컨테이너 선사들은 희망봉 우회 항로를 선택함에 따라 EU 탄소배출권 비용이 3배 증가할 것으로 전망했다.

오션스코어는 1만 4천 TEU급 컨테이너선이 아시아-유럽 헤드홀 서비스에서 희망봉 우회 항로를 선택할 경우 약 5,200개의 탄소배출권이 필요할 것으로 추정했다.

수에즈 운하를 통항하는 기존 아시아-유럽 헤드홀 서비스의 경우 우회 항로의 1/3 수준인 약 1,800개의 탄소배출권이 필요하다.

오션스코어에서 AIS를 기반으로 분석한 자료에 따르면 희망봉 항로로 우회했을 시 항해 속도는 20노트로서 기존 수에즈 운하를 통항하는 항로의 항해 속도인 16노트 대비 25% 증가한다고 밝혔다.

이는 선사들이 EU를 오가는 항해에 대해 배출량의 50%를 부과하고 EU 역내 항만 간 환적에 대해 100%를부과하는 배출권거래제도에 더 많이 노출된다는 것을 의미한다.