-
브라질의 자원 대기업 Vale 가 단일선체 탱커를 대형 광석선(VLOC)으로의 개조에 착수하고 있다.해외보도에 따르면 사우디아라비아의 탱커 선사로부터 단일선체 사양의 VLCC 5척을 매입하여 중국 조선소에서 VLOC로 개조할 예정이다.Vale 는 수송 능력을 높이기 위해 VLOC나 케이프 사이즈의 자사발주 등을 진행하고 있는데 VLOC 로의 개조 사업을 진행하는 것으로 한층 더 자사의 수송력을 강화할 예정이다.
조선
해사정보신문
2010.05.11 00:00
-
선박의 의무 입거주기연장은 해운업계에 실질적인 도움이 될 것으로 기대된다.선주들은 해운시장이 어려운 상황에서 5 년주기 입거가 7.5 년으로 연장되면 20 년 기준 기존 4 회에서2 회로 줄어들어 비용절감으로 이어지게 될 전망이다. 운항중단중인 선박의 경우 실제 운항 시작까지 입거가 연기되는 것이 정당하다.LR 은 새로운 입거 계획의 적용을 시도하고 있으며 관계당국의 협조로 ABS, GL 과 함께 컨테이너선에 시험시행 한 바 있다. 현재 GL 은 모든 선주에게 입거주기를 늘려 주었으며 시행 시 기국의 승인이 필요하고 입거주기 사이의
조선
해사정보신문
2010.05.11 00:00
-
브라질은 현재 아시아 및 유럽 제외, 조선업이 가장 활발한 지역이다.클락슨에 따르면, 2000 년 4%에 불과하였으나, 현재 아시아 및 유럽을제외하고, 전 세계 나머지 수주잔량 중 74% 차지 2010 년 4월 1일, 브라질의 수주잔량은89 척, 470만 DWT로 사상 최대이다.Atlantico Sul 에서의 삼성중공업의 투자와 같이, 계속된 기술이전, 지속적인 틈새시장 및 자국 발주로 인해, 브라질은 아시아 및 유럽을 제외하고는 가장 조선업황이 안정된 것으로 보인다.브라질에서 건조되는 가장 큰 선박은 Atlantico Sul 에서
조선
해사정보신문
2010.05.11 00:00
-
Jiangsu 省 소재 조선소들의 분석에 의하면 해외수출보다 국내 선사 위주로 수주하는 것이 더 이익인 것으로 나타났다.내수에 집중하는 샹하이 Yizheng 소재 조선소들의 금년 1 분기 총 수입은 지난 해 동기(23억위안) 대비 63% 증가한 37 억위안(5억 5,200 만달러)를 기록하였다고 밝혔다.이 밖에도 동 지역 소재의 Wa Long, Jiangsu Yiheng Yangzi, CSC Jiangsu Jinglin, Yangzhou Guoyu 등이 화물선, 컨테이너선, 여객선 등으로 자국 시장을 집중적으로 공략 중이며 특히 Y
조선
해사정보신문
2010.05.11 00:00
-
한진중공업 해외 현지법인인 HHIC-Phil(필리핀 수빅조선소)은 10일 유럽선주로부터 20만 5천톤급 벌크선 8척을 약 5억불에 수주했다고 밝혔다.이번 수주한 선박은 205,000톤급 VLOC(초대형 광탄운반선)로서 길이 300m, 폭 50m, 깊이 25m 제원으로 15노트의 속력으로 운행할 수 있는 최신 선형이며 2012년 하반기부터 2013년까지 순차적으로 인도될 예정이다.수빅조선소는 영도조선소의 10배가 넘는 80만평의 부지와 저렴한 인건비, 풍부한 노동력, 안정된 생산시스템을 바탕으로 기존 영도조선소에서 손댈 수 없었던 초
조선
해사정보신문
2010.05.11 00:00
-
조선소 운영노하우, 선박도면 수출 등을 통해 2900만 달러 로열티 수입 삼성중공업은 8일(토) 브라질 아틀란티코 조선소에서 룰라 대통령, 브라질 국영석유회사 페트로브라스 사장, 국영해운사 트랜스페트로 사장 및 노인식 사장 등 1천여명의 인사가 참석한 가운데 삼성의 기술지원을 받아 건조 중인 15만톤급 유조선 10척 중 첫번째 선박의 진수식을 성공적으로 거행했다.이 날 진수된 선박은 브라질內에서 건조되는 사상 최대크기 선박이라는 특징 때문에 브라질 해군 영웅의 이름을 따서 '주앙 칸디도'호로 명명될 예정이며, 룰라 대통령 및 국영기
조선
해사정보신문
2010.05.11 00:00
-
5월에도 수주 낭보가 이어지면서 선가도 점진적으로 회복세를 보이는 가운데 하반기에는 고부가가치선의 발주가 이어지면서 신조 시황이 본격 회복될 것으로 예상된다.업계에 따르면 5월 들어 삼성중공업이 Chevron사와 16만CBM급 LNG선 2척, 4억불 상당의 건조계약을 체결했으며 한진중공업도 최근 추가로 205K VLCC 8척, 5억불에 수주했다.이는 선가 상승으로 인해 선주들이 묶어뒀던 돈 주머니를 풀기 시작하는 신호탄이 될 수 있는 것으로 Clarkson의 신조선가지수도 130포인트 대에서 조만간 140포인트를 돌파할 것으로 전망
조선
해사정보신문
2010.05.11 00:00
-
브라질은 최근 전통적인 조선강국인 아시아와 유럽지역을 제외한 최대 조선국으로 급부상하고있다.2000년도만 해도 아시아와 유럽을 제외한 조선산업 비중이 브라질의 경우 4%에 불과했지만 현재는 74%까지 급성장을 하였다.2010년 4월1일 기준, 브라질 조선소들의 수주잔량은 총 89척 470만DWT로 역대 최대치를 기록했다.그 주요 원인중의 하나로 삼성중공업이 Atlantico Sul에 투자함에 따라 기술이전이 효율적으로 시행되어 브라질의 선박건조 능력이 매우 향상되었다.또한 브라질에 위치한 원자재 수출기업들이 자국 조선소에 선박건조
조선
해사정보신문
2010.05.04 00:00
-
최근 중국 국무원은 톈진(天津)시의 수출선박 금융에 대한 조세를 환급하기 위한 재정부, 해관총서 및 세무총국 공동의 통지문을 발표했다. 이에 따르면 톈진시는 금년 4월 1일 이후 1년 동안 주요 선박 금융기관이 관리하는 리스선박의 소유권을 해외기업에 이전하는 경우에 조세를 환급하는 ‘수출퇴세’를 적용하게 된다.톈진시에 등록되어 있으며, 중국은행감독위원회(CBRC)의 비준에 의해 설립된 금융업체, 상무부의 비준에 의해 설립된 무역투자금융리스업체, 상무부 및 세무총국이 공동 비준한 금융업무 시범 기관으로 지정된 금융기관들은 리스선박의
조선
해사정보신문
2010.05.04 00:00
-
국내외 주요 전시회 잇달아 참가 … 적극적인 영업 활동으로 불황 정면 돌파STX그룹이 알제리(Algeria) 오랑(Oran)에서 열린 ‘제 16차 액화천연가스 국제회의 및 전시회’에 참가해 불황을 정면 돌파하기 위한 적극적인 마케팅 활동을 펼쳤다.STX그룹은 18 일부터 21일까지 알제리 오랑의 ‘더 뉴 오랑 컨벤션 센터(The new Oran Convention Center)’에서 열린 ‘제 16차 액화천연가스 국제 회의 및 전시회(약칭 LNG16)’에 참가해 다양한 프로모션 활동을 펼쳤다고 밝혔다.LNG16은 40년
조선
해사정보신문
2010.05.04 00:00
-
현대중공업이 4월 선박 수주 13억불을 기록하며 올해 들어 조선/해양/플랜트 수주 40억불을 돌파했다. 현대중공업은 지난 4월에만 초대형유조선(VLCC) 3척을 비롯, LPG선, 벌크선, 자동차운반선 등 총 23척 13억불(현대삼호중공업 11척 5.8억불 포함)의 선박 수주를 기록했으며, 4월말 누계 15억불 수주를 달성했다.이로써 현대중공업은 지난 2월 원통형 FPSO(부유식 원유저장생산설비)와 미얀마 가스전 등 해양플랜트 26억불을 포함해 4월말까지 조선/해양/플랜트 부문에서 총 43억불의 수주 실적을 올렸다. 글로벌 금융위기로
조선
해사정보신문
2010.05.04 00:00
-
일본, 신조선 수주량 전월대비 증가 일본 조선소들은 2010년 2월 28척, 3월 34척의 신조선을 수주한 것으로 나타났다. 일본정부 통계에 따르면, 2010년 3월 신조선 수주량은 179만GT 로전월대비 538,410 GT가 늘어났으나 2009년 3월대비 290만GT 감소했다.선종별로는 벌커 22 척, 철광석 운반선 1 척, 컨테이너선 2 척, 자동차운반선 2척, 탱커 3척, 석유제품운반선 2척, 화학제품운반선 1척, LPG선 1척 을 기록했다.34 척 모두 수출선이며, 4 척은 미달러 결제, 27 척은 엔화 결제, 3 척은 달러
조선
해사정보신문
2010.05.03 00:00
-
동 내용은 한국수출입은행에서 2010.4.19 일 발표한 ‘중소조선산업2010 년도 1 분기 동향’을 요약한 것이다.전세계수주량은 전년동기대비다소증가하였으나수주침체는지속 되고있다.전세계 수주량은 전년동기대비 32.3% 증가하였으나, 전분기대비27.8% 감소 했다.국내 중소 조선산업은 1분기에 금융위기 이전에 준하는 수준의 수주를 기록하였으나, 이를 회복의 신호로 보기는 어렵다는 분석이다. 1 분기 수주량은 897천CGT 로 금융위기 이전인 2008년 1분기의 83%수준이다. 1 분기 수주액은 17.1억달러(지난해 동기간은‘0’) ,
조선
해사정보신문
2010.05.03 00:00
-
워싱턴에 기반을 둔 IMA(International Maritime Associates Inc.)는 최근 부유식 생산설비에 관한 보고서를 발표했다.동 보고서에서 IMA 는 부유식 생산설비 시장이 지난 2009 년 4/4 분기에 바닥을 치고 현재는 반등 중이며, 신규 계약 건수가 증가하고 있다고 밝혔다. 지난 4 개월간 9 기의 부유식 생산설비와 4 기의 부유식 저장설비에 대한 발주주문이 이루어졌으며 이는 장기 평균치를 웃도는 속도라고 분석했다.부유식 생산설비의 주문 잔고는 39 기로 작년 11 월 이래 2 기가 증가했으며, 세부적으
조선
해사정보신문
2010.05.03 00:00
-
한국수출입은행은 최근 중소조선산업 보고서를 통해 국내 중소조선소의 1분기 수주량이 금융위기 이후 최대인 86만7천CGT(17억1천만달러)로 집계됐으나, 지난 2008년 1분기 수주량의 83% 수준에 그쳐 아직 회복단계로 보기 어렵다고 분석했다.양종서 수출입은행 선임연구원은 “현 시황을 감안하면 예상보다 많은 수주가 이뤄진 것은 사실이나 대부분이 성동조선해양, SPP 등 중대형 조선소의 실적으로 수주를 기록한 중소조선사는 4개사에 불과하다”고 지적했다.그는 “중소조선소들의 1분기 수주물량인 45척 중 41척이 벌커로 이는 중국이 압도
조선
해사정보신문
2010.04.28 00:00
-
POSCO에서는 2010년 5월 3일 주문투입분 기준으로 국내에서 판매하는 후판가격을 톤당 8만원, HR-Plate가격을 톤당 17만원 인상한다고 밝혔다.POSCO의 후판 조선용 선급재 판매가격(Base)은 톤당 82만원에서 90만원으로 8만원 인상하고, 후판 일반용 비선급재 판매가격(Base)도 톤당 82만원에서 90만원으로 8만원 인상한다고 밝혔다. 또한, HR-Plate 가격은 톤당 71만원에서 17만원이나 대폭 인상한 88만원으로 조선용 및 비조선용 모두 17만원 인상한다고 밝혔다.
조선
해사정보신문
2010.04.23 00:00
-
이번달 캄사르막스급 벌크선, 특수목적선 등 총 4척 수주 … 2.5억불 규모STX조선해양이 연초부터 시작한 수주 행진을 4월에 접어들어서도 이어가고 있다.STX조선해양은 지난 16일 싱가포르 소재 해운선사로부터 캄사르막스급(Kamsarmax) 80,500톤 벌크선 1척을 수주했다고 밝혔다.이 선박은 길이 229m, 폭 32.2m, 높이 20.1m에 14.4노트의 속도로 운항할 수 있으며, STX조선해양 진해조선소에서 건조되어 2012년 인도될 예정이다.이와 함께 지난 7일 그리스 소재 해운선사와도 캄사르막스급 벌크선 1
조선
해사정보신문
2010.04.22 00:00
-
중대형 유조선 발주확대에 따라 초대형유조선 시황회복 기대삼성중공업은 올해 전세계적으로 처음 발주된 11만5천톤급 유조선(아프라막스급) 9척 전량을 그리스 해운선사로부터 5억 달러에 수주했다.이날 계약한 유조선들은 선주가 최근 유가상승에 따른 기회선점 차원에서 조기 납기를 원함에 따라 계약 즉시 설계에 착수해 '11년 하반기부터 '12년 7월까지 모두 인도할 계획이다.또한 향후 1개월 이내에 3척을 추가 발주한다는 옵션조건도 계약서에 포함됐다.특히 이번에 수주한 유조선들은 모두 동일한 사양으로서, 선박별로 별도의 설계가 필요없이 한
조선
해사정보신문
2010.04.22 00:00
-
3월 이후로 신조시장이 서서히 회복 조짐을 보이고 있는 것으로 나타났다. 3월말 기준 전 세계 신조선 수주잔량은 지난해 3월 대비 22% 급감한 8,061척, 1억5,320만CGT, 4억9,870만DWT를 기록한 것으로 집계되었다. 지난 19일 발표한 Clarkson의 월간 보고서 자료에 의하면 전반적인 수주잔량 감소세에도 불구하고 파나막스 벌커, 중소형 탱커 부문의 수주잔량은 소폭 증가세를 보였다.나라별 수주잔량은 한국이 1억6,760만DWT/5,080만CGT/1억900만GT, 중국이 1억8,940만DWT/5,260만CGT/1억9
조선
해사정보신문
2010.04.21 00:00
-
=2012년까지 지속적인 인도연기와 취소 예상 1973년 투기적인 해운과 조선시황의 폭락 이후, 일본은 급격한 신규수주감소를 경험함. 일본은 당시 유럽을 제치고 최대의 조선국가가 되었고 생산능력 또한 최대였는데 풍부한 수주잔량으로 1973년 폭락 이후에도 몇 년간은 높은 수준의 생산이 이루어졌다. 일본은 1974년에 최대 생산량을 기록하였고 1975년부터 생산량이 감소하기 시작하였는데, 신규수주 감소로 인해 1980년까지 생산량은 지속적으로 감소했다. 2008년 금융위기 이후 국내 조선산업은 2009년부터 이미 소폭의 생산량 감소가
조선
해사정보신문
2010.04.20 00:00