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‘사업단위별 구분회계시스템’구축·시행인천항만공사(IPA, 사장 김춘선)가 부채관리를 핵심으로 하는 재무건전성 강화를 위해 항만공사(Port Authority) 중 최초로 구분회계시스템을 도입하기로 했다.인천항만공사는 ▲사업별, 항별, 부지별 손익 구분을 통한 사업단위별 경영성과 분석 ▲금융부채 발생원천 파악을 통한 체계적 부채관리 등 건강한 재무구조 강화를 위해 구분회계시스템을 구축·시행한다고 17일 밝혔다.구분회계는 사업단위별 경영성과와 재무상태를 파악하기 위해 단위사업별로 재무정보를 산출하는 체계로, 사업별 부채증가 규모와 원인
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해사정보신문
2014.08.18 00:00
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국내 최대 자원수송 전문선사인 SK해운은 2014년도 상반기 영업실적을 14일 발표했다.SK해운은 2014년 상반기 중 매출액 1조 1799억원, 영업이익 469억원, 당기순이익 11억원의 경영실적을 기록함으로써 1분기에 이어 상반기 기준으로도 영업이익 및 당기 순이익을 실현하는 등 뚜렷한 실적개선 추세를 보였다.이와 같은 실적개선은 전년 상반기 대비 시황 상승(BDI 평균 약 40% 상승)을 바탕으로 장기수송계약과 해상급유사업 등을 통한 안정적인 사업구조, 고가 장기용선 계약 종료, 신규 투자 선박의 원가 경쟁력 개선 등에 따른
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해사정보신문
2014.08.18 00:00
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중국 산둥성발 크루즈선 올해 인천항 12회 이상 기항 확정인천항만공사(IPA)는 오는 8월 17일 오전 8시, 2만5천톤급 크루즈 ‘중화태산(Chinese Taishan)'호가 인천항에 첫 입항했다.지금까지 인천항에 입항하던 크루즈는 주로 톈진, 상하이, 베이징 등을 모항으로 출발했었지만, 중국 산둥성 옌타이항에서 출발하는 중화태산호가 추가되면서 서비스 권역이 더 다양하고 넓어지는 것은 물론 인천항을 찾는 중국인 관광객 수도 더욱 늘어날 전망이다.‘중화태산’호는 발해륜도유한공사 소속 크루즈선박으로 총 톤수 2만5천톤, 길이 180m
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해사정보신문
2014.08.18 00:00
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그동안 청해진해운 부당 점용, 일부 한중 카페리 선사 어려움 많아그동안 인천-제주항로를 운항하던 청해진해운에서 부당하게 점유 사용해 오던 제1 국제여객부두 야적장을 이제는 한중 카페리선사가 이용할 수 있도록 해야 한다는 여론이 높다.그동안 청해진해운은 제1국제여객부두내 야드를 화물장치장과 주차장으로 점유, 국제여객선사가 전용으로 사용하지 못해 여러 가지 문제점이 발생하고 있는 실정이다.=1부두 면적 협소로 인한 우현 접안에 어려움이 있다.1부두에 접안하고 있는 모선은 모두 좌현(선미)접안하고 있으나 도선사와 선장은 강풍 저조시 좌현
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해사정보신문
2014.08.08 00:00
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2014년 7월까지 유럽과 미국의 수입 물동량 덕분에 전 세계 컨테이너 물동량은 2014년 6%, 2015년 6.7% 증가가 예상된다고 클락슨 보고서(Clarkson)1)가 밝혔다.이 보고서는 전 세계 컨테이너 물동량은 2014년에는 1억 7,080만 TEU, 2015년에는 1억 8,230만 TEU가 될 것으로 전망했다.특히 이 보고서는 2014년 유럽 소비자들의 수요 증가로 인해 극동발 유럽행 항로의 컨테이너 물동량이 크게 증가했다고 밝혔다.클락슨은 극동에서 유럽으로 가는 주요항로(극동→유럽, Mainlane Westbo
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해사정보신문
2014.08.06 00:00
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글로벌 정기선사들의 운임인상노력 시장에 반영글로벌 컨테이너 정기선사들의 운임회복을 위한 노력이 시장에 반영되면서 유럽과 미주항로의 컨테이너운임이 크게 상승한 것으로 나타났다.한국선주협회가 입수 분석한 상해해운거래소의 8월 1일자 각 항로별 스팟 컨테이너운임현황에 따르면, 유럽행은 전주대비 TEU당 252달러(20.9%) 상승하면서 1,455달러로 단숨에 1,400달러대를 회복했다.유럽행 컨테이너화물의 운임은 2013년 평균 1,090달러에서 금년 3월 983달러로 하락한 이후 1,100달러 수준에서 정체됐으나, 8월 들어 큰 폭으로
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해사정보신문
2014.08.06 00:00
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해양수산개발원에 따르면 BDI가 연중 최저치를 기록하고 있는 가운데 7월 국내해운기업의 업황 BSI가 60으로 연중 최저치를 경신, 선사들의 체감경기도 매우 어려운 것으로 조사되었다.건화물선 업황 BSI는 55(전월비-13)를 기록 가장 어려운 부문으로 조사되었다.유조선 부문은 VLCC 중동-일본간 시황이 조금씩 회복되고 있으나 업황 BSI는 52(전월 비-8)를 기록하여 국내 선사들은 여전히 회복을 체감하지 못하는 것으로 나타났다. 반면 컨테이너 부문은 근해선사들 중심으로 업황이 좋아졌다고 응답한 기업의 수가 많아 100을 기록했
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해사정보신문
2014.08.05 00:00
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일본 MOL의 싱가폴 자회사 피닉스 탱커즈와 그리스 선사 드리안 LPG가 VLGC 풀을 결 성하여 내년 1월 싱가폴과 런던을 거점으로 영업을 개시할 예정이다. 양 회사를 합친 VLGC 운항 규모는 신조 발주잔량을 포함해 33척으로 세계 최대 BW그룹의 38척에 이어 세계 2위의 선대를 구축하게 된다. MOL은 피닉스 탱커즈를 통해 공유선박을 포함한 VLGC 9척을 운항하고 있으며, 이중에서 스포트(spot)로 운항중인 7척은 카타르 국영선사 나키래트 산하 걸프 LPG 보유의 4척과 함께 ‘LPG 글로벌 트랜스폴트’를 형성하여 운항하
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해사정보신문
2014.08.05 00:00
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최근 정기선사 컨설팅회사인 SeaIntel가 ‘Global Liner Performance’에 기고한 보고서에 따르면 6월 정시성은 75.6%로 5월 75.3% 대비 소폭 상승하였으나 전년 동월 78.4% 대비 2.8%p 감소하였다. 선사별로는 머스크라인, 함브루크수드, 한진이 각각 87.2%, 85.2%, 78.9%로 상위를 차지하였다. Zim, NYK, MSC는 하위권을 기록하였으나 Zim은 5월 대비 정시성이 개선되었다. ‘아시아-북유럽’ 항로에서 G6의 정시성이 경쟁선사들에 비해 뒤처지는 것으로 나타났다. 이와 같이 G6의
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해사정보신문
2014.08.05 00:00
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흥아해운주식회사(www.heung-a.co.kr)는 지난 7월 31일 1,103TEU급 풀 컨테이너 선을 인수했다고 밝혔다.‘흥아 영(M/V HEUNG-A YOUNG)'로 명명된 이 선박은 지난 2013년 흥아해운㈜의 영업력강화 및 용선선박 대체목적으로 일본 KYOKUYO조선소에 발주한 두 척의 신조컨테이너선 중 제 1차선으로, 8월 1일 부산항 입항 후, 본선 수속을 거쳐 흥아해운㈜의 북해도 항로인 JHK3항로(부산-이시카리-토마코마이)에 투입되어, 8월 4일 저녁 부산항을 첫 출항예정이다.이번에 인수한 '흥아 영(HEUNG-A
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해사정보신문
2014.08.05 00:00
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흥아해운, 고려해운, 장금상선 등 근해선사를 대표하는 국적 3사는 오는 8월 16일 부로, 3사 공동운항 체제로 베트남, 태국서비스를 개설한다.KHS(Korea-Hochiminh(Thailand) Service)로 명명된 이 항로는 베트남 및 태국 시장의 지속적인 성장과 변화하는 고객의 니즈에 적극 대응하기 위하여, 흥아/ 고려/ 장금 3개사가 각각 1,700TEU 방콕맥스 선형 1척씩, 총 3척을 투입하여 주 1항차 서비스를 개설하였다.3사는 금번 베트남/태국항로를 신설하여 보다 신속한 서비스와 양질의 서비스를 가능케 하였고 베트
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해사정보신문
2014.08.05 00:00
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글로벌 선사들이 선박 운항의 효율성 극대화 및 서비스 합리화를 위해 더 크고 더 새로운 선박을 투입하여 더 적은 척수로 서비스하는 경향이 전 세계 모든 항로에서 발생하고 있음 특히, 아시아-남미 항로의 경우 최근 몇 년 전까지 총 180척이 투입되고, 평균 선형은 5,000 TEU 수준이었으나, 2014년 현재 척수는 155척으로 감소하고 평균선형은 6,200TEU로 증가 또한 아시아-남미항로에 투입된 선박 중 50%가 5년 미만의 선박으로 1년 전의 40% 대비 높은 비중을 보임 Lloyd's List는 향후 수년 내에 현재 발주
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해사정보신문
2014.07.30 00:00
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컨테이너 부문 수익성 개선 및 비용 절감으로 7분기 만에 흑자 전환한진해운(www.hanjin.com)이 7분기 만에 영업흑자를 달성했다.한진해운은 30일, 매출액 2조 1,457억 원, 영업이익 290억 원을 주요 내용으로 하는 2014년 2/4분기 영업실적을 발표했다.매출액은 전년동기대비 수송량 감소에 따른 운임수입 감소로 전년동기대비 14.1% 감소한 2조 1,457억 원을 기록하였으나, 영업이익은 컨테이너 부문 수익성 개선에 힘입어 290억 원을 달성하며 흑자 전환했다.컨테이너 부문은 적자노선 철회 등으로 인한 공급 축소에
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해사정보신문
2014.07.30 00:00
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모바일 기기만으로도 화물 수출입 업무를 쉽게 처리할 수 있도록 e-Service 강화 ▲ 한진해운이 고객 편의를 위해 제공해오던 모바일 웹 서비스 및 스마트폰 애플리케이션(앱)의 최신 버전을 선보였다.2011년 국내 선사 최초로 스마트폰 앱(App) 서비스를 시행한 바 있는 한진해운은, 이번 버전에서 한층 강화된 사용자 중심형 메뉴를 구현하여 모바일 고객 서비스 분야의 경쟁력을 더욱 높였다.새로운 버전의 앱(App)에서는 한진해운의 서비스 노선도를 한눈에 볼 수 있도록 하였으며, 이미지 중심의 메뉴구성을 통하여 시각 효과를 높이고
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해사정보신문
2014.07.30 00:00
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해운업계 전체를 비리단체인양 오인시켜 명예실추한국선주협회(회장 이윤재)는 7월22일자 배재정 의원실 보도자료 ‘황우여 후보, 해운사들이 집중적으로 고액 후원’ 및 ’7월23일자 경향신문 기사 ‘황우여 교육장관 후보자에 해운회사 고액 후원금 집중’과 관련한 해명자료를 통해 잘못된 기사 오류사항에 대해 바로잡아줄 것을 경향신문과 배재정 위원실에 촉구했다.경향신문은 황 후보자가 2013년 해운전문업체, 항만하역업체, 수출입화물업체, 한국선주협회 부총재 나모씨로부터 각 500만원을 받았으며, 2012년에도 새누리당 서정화 고문, 한국선주협
해운·해양
해사정보신문
2014.07.24 00:00
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한중항로는 중국인 이용객 증가로 전년대비 8.4만명(12.6%) 증가해양수산부는 2014년도 상반기 국제여객선 21개 항로의 수송 실적을 분석한 결과, 전년 대비 5만6천여명(△4.3%) 감소했다고 밝혔다.그러나, 한중항로에서는 내국인이 전년대비 6만1천여명(△21.6%) 감소했음에도 불구, 외국인이 급증(14만6천명, 38.2%)하여 총 8만4천여명(12.6%) 늘었다. 이는 중국인 이용객이 증가하여 2월부터 지난해 같은 기간에 비해 높은 실적을 보이고 있다.한일항로는 내국인과 외국인이 모두 감소〔각각 11만7천명(△23.2%),
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해사정보신문
2014.07.23 00:00
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미국의 셰일 혁명으로 근래 제품수출이 확대될 것에 대한 기대로 제품선 프로젝트 거래 문의가 증가하고 있다. 셰일 혁명은 이미 케미컬 탱커, LPG선, LNG선의 신조 발주를 유발하고 있으며, 제품선에도 파급을 미치고 있다. 제품선의 프로젝트 거래 문의는 미국시장을 중심으로 증가하고 있으며, 선형, 척수 등 자세한 것은 미정이나 납기는 5~6년 뒤인 2019-20년으로 전망된다. 제품선 프로젝트 상담은 실제의 선복수요에 근거해 이루어지고 있기 때문에 선주들은 프로젝트 거래 상대방에게 풍부한 건조경험과 높은 품질을 요구하고 있다. 도쿄
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해사정보신문
2014.07.23 00:00
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유럽 선사를 중심으로 신조 LNG선을 FSRU(유체식 LNG 저장.재가스화 설비)로 전환하는 움직임이 나타나고 있다. LNG선 시황 침체로 채산성 악화가 주된 요인이며 노르웨이의 골라 LNG 등이 신조선의 FSRU에의 전환을 검토하고 있는 것으로 나타났다. 골라 LNG 등 투기발주선이 많은 선주는 FSRU에의 전환을 검토 중이다. LNG선은 6월부터 시황침체가 표면화하고 있으며 신조선의 공급부담 또한 강한 편이다. 관계자에 의하면 125,000m³급 전후의 노령선이 2~3만달러(일), 15만~17만m³의 표준선이
해운·해양
해사정보신문
2014.07.23 00:00
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중국 COSCO사가 컨테이너선 4척과 벌크선 4척을 추가 해체했다고 발표했다. 이번에 해체된 선박 8척은 총 33만 1,294DWT로, 1억 2,440만 위안에 매각된 것으로 알려졌다. 또한 COSCO사는 6월 둘째 주, CSSC(China Statw Shipbuilding Corporation)사와 CSIC(China Shipbuilding Industry Corporation)사에 10척의 신조선을 발주했다고 발표했다.이번 신조선 발주는 3만 8,000DWT급 벌크선 4척과 6만3,000DWT급 벌크선 4척으로 총 2억 1,30
해운·해양
해사정보신문
2014.07.23 00:00
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컨테이너선 계선량이 전체 선대의 1.2%까지 하락하며 역대 최저치를 기록했다. Lloyd’s List Intelligence사는 최근 통계를 통해 전체 컨테이너선대 1,751만 7,285TEU 가운데, 계선량이 21만 9,449TEU까지 하락했다고 발표했다. Lloyd’s List Intelligence사는 이번 계선량이 2012년 3월 이후 가장 낮은 수준이며, 2012년 7월 컨테이너선 계선량은 전체선대 대비 2.2%, 2013년 7월 1.9%를 기록했다고 밝혔다.또한 매년 나타나는 이러한 계선량 감소는 3분기 들어 나타나는 계
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해사정보신문
2014.07.23 00:00