재벌기업 물류주선자회사 3자물류 해외기업들에 빼아긴다고 주장하는 것은 황당한 궤변이다
대한민국은 삼면이 바다로 둘러 쌓여 있고 위로는 북한과 대치중인 섬나라와 같은 지리적 특성으로 석유, 석탄, 철광석 등의 원자재 수입은 물론 자동차, 가전제품 등 공산품 수출까지 99.7%를 선박으로 수송하는 등 우리경제에서 해운은 반드시 필요한 기간산업이자 전시에는 군수물자를 수송하는 안보산업이다.2000년대 중후반까지만 해도 우리 해운산업은 선대규모 세
금년 1사분기 세계 ‘컨’ 선박당 평균 하역물량 12.6% 증가
전세계 항만에 기항하는 선박의 평균 크기와 하역물량이 매해 지속적으로 커지고 있어 운영적, 인프라적 측면에서 컨테이너 터미널의 부담을 가중시키고 있다.IHS Markit 자료에 따르면 2017년 1사분기 세계 선박 당 평균 하역물량(call size)은 1,076 TEU로 지난해 같은 기간 대비 12.6% 증가했다.지역적으로는 아프리카를 제외하고 동남아시아
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해사업계, 사이버테러에 대한 다양한 대응책 마련
지난 6월 세계 최대 정기선사인 머스크(Maersk Line)가 사이버 테러 공격을 받은 이후, 전 세계적으로 사이버 범죄를 예방하기 위한 다양한 대응방안이 등장하고 있다.에어버스 디펜스 앤 스페이스(Airbus Defence and Space)사는 글로벌 규모의 해상범죄에 대응할 수 있는 플랫폼 구축을 위해 기업 보안책임자(Company Security
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